中文简体
Čo znamená netesnosť regulačného ventilu v praxi
Triedy netesnosti regulačných ventilov vyzerajú ako malá poznámka v spodnej časti údajového listu, ale definujú merateľné podmienky prijatia: koľko tekutiny môže prejsť ventilom, keď je úplne zatvorený. Najrozšírenejšia norma, ANSI/FCI 70-2, rozdeľuje netesnosti sedadiel do šiestich tried, od netestovaného konštrukčného stavu až po bublinotesný uzáver. IEC 60534-4 má rovnakú logiku, takže terminológia zostáva konzistentná v medzinárodných projektoch. Ak je špecifikovaná nesprávna trieda, výsledkom je buď predražený ventil, proces, pri ktorom sa produkt stráca cez sedlo, alebo ventil, ktorý neprejde pri akceptačnom teste z výroby. Každá trieda netesnosti by sa preto mala pred zadaním objednávky skontrolovať v porovnaní s procesným tlakom, vlastnosťami kvapaliny a uzatváracou povinnosťou.
ANSI/FCI 70-2 triedy úniku I až VI
FCI 70-2 definuje šesť tried netesnosti sedla pre regulačné ventily. Nižšie uvedená tabuľka ich sumarizuje od najvoľnejšej po najprísnejšiu výkonnostnú úroveň. Pre triedy II až IV je prípustná netesnosť vyjadrená ako percento menovitého výkonu ventilu, čo je prietok, ktorý by prešiel ventilom pri menovitom zdvihu a referenčnom poklese tlaku. Menovitá kapacita je založená na koeficiente prietoku ventilu, takže na správnu interpretáciu tabuľky musíte vedieť, ako vypočítať a použiť ventil Cv.
| triedy | Prípustný únik | Konštrukcia sedadla | Typická služba |
|---|---|---|---|
| I | Nevyžaduje sa žiadna skúška tesnosti | Kov na kov | Konštrukčná integrita, žiadna záruka vypnutia |
| II | 0,5 % menovitej kapacity ventilu | Kov na kov | Všeobecná priemyselná prevádzka s miernym vypnutím |
| III | 0,1 % menovitej kapacity ventilu | Kov na kov | Vylepšené kovové sedenie bez mäkkých častí |
| IV | 0,01 % menovitej kapacity ventilu | Kov na kov | Štandardná prevádzka riadiaceho ventilu s kovovým sedlom |
| V | 5 × 10 -4 ml/min na palec priemeru otvoru na rozdiel psi | Kovové, lapované alebo tesne priliehajúce | Vysokotlakový plyn a kritické procesy |
| VI | 0,15 až 6,6 ml/min, v závislosti od veľkosti portu | Mäkké sedadlo (PTFE, EPDM, PEEK) | Bublinkotesný uzáver pre plyny a čisté kvapaliny |
Trieda V je zámerne prísnejšia ako triedy založené na kapacite. Jeho limitom je pevná objemová rýchlosť na palec priemeru otvoru na psi diferenciálneho tlaku, nie percento kapacity. Trieda VI je tiež hodnotená podľa priameho objemu, pričom limity sú nastavené podľa priemeru portu.
Čo znamená každá trieda úniku v prevádzke
Triedy s kovovými sedadlami: II až V
Trieda II je všeobecný priemyselný štandard pre ventily s kovovým sedlom. Poskytuje praktickú záruku, že sa ventil zatvára, ale nie že sa zatvára tesne. Trieda III zlepšuje sedlo vďaka lepšej povrchovej úprave a tesnejšiemu lícovaniu dielov, zatiaľ čo trieda IV je špecifikáciou pre regulačné ventily s kovovým sedlom. S lapovanými sedadlami a starostlivým vyrovnaním môže trieda IV prejsť výrobným testom bez viditeľného úniku, ale v prevádzke umožňuje malé presakovanie, ktoré sa musí akceptovať. Trieda V sa používa, keď je kvapalina cenným plynom, nebezpečným plynom alebo keď je potrebné minimalizovať únik sedadiel napriek vysokému rozdielu tlaku. Udržiavanie ventilu triedy V v tomto stave vyžaduje presné brúsenie, stabilné zaťaženie potrubia a silný pohon s dostatočným ťahom na stlačenie kovových tesniacich plôch.
Trieda s mäkkým sedadlom: Bublinkotesné vypínanie
Trieda VI je nepriepustná trieda. Dosahuje sa to pomocou mäkkého sedacieho materiálu, ako je PTFE, EPDM, FKM alebo PEEK, ktorý sa pod silou zatvárania mierne deformuje a vypĺňa nerovnosti sedadla. Pretože materiál je mäkší ako kovová protiplocha, ventil môže dosiahnuť úrovne netesnosti, ktoré sedlá kov na kov nedosiahnu bez rozsiahleho lapovania. Trieda VI je bežná v izolácii plynov, čistej vode a procesných systémoch, kde je kvapalina dostatočne čistá, aby sa zabránilo erózii sedadla.
Pre vodné, vzduchotechnické alebo protipožiarne aplikácie, kde sa vyžaduje tesné uzavretie pri miernom tlaku, a mäkko utesnený plátkový škrtiaci ventil so sedadlom EPDM je priama a ekonomická cesta k výkonu triedy VI. Keď je kvapalina korozívna, a Prírubový guľový ventil z nehrdzavejúcej ocele s PTFE poskytuje rovnaké bublinotesné uzavretie bez spoliehania sa na prekrytý pár kov-kov.
Prírubový guľový ventil z nehrdzavejúcej ocele Q41F-16P Dodávatelia, spoločnosť OEM/ODM - Changshu Changshui je čínsky vlastný nerezový prírubový guľový ventil Q41F-16P dodávatelia a OEM / ODM nerezový prírubový guľový ventil Q41F-16P com ... Zobraziť produkt → 
Oplatkový motýľový ventil s rukoväťou z tvárnej liatiny D71X-16Q Dodávatelia, spoločnosť OEM/ODM - Changshui je čínsky vlastný motýľový motýľový ventil s rukoväťou z tvárnej liatiny D71X-16Q a dodávatelia OEM / ODM oblátkový motýľový ventil s rukoväťou D71X-16Q ... Zobraziť produkt → Ako funguje testovanie tesnosti v továrni
Triedy netesnosti majú zmysel len vtedy, ak sú definované testovacie podmienky. FCI 70-2 a IEC 60534-4 špecifikujú testovacie médium, testovací tlak, teplotný rozsah a prípustnú netesnosť pre každú triedu. Zvyčajný továrenský postup je nasledujúci:
- Umiestnite ventil do úplne zatvorenej polohy a pripojte testovacie médium na stranu proti prúdu.
- Použite špecifikovaný tlakový rozdiel a nechajte tlak stabilizovať.
- Pred meraním nechajte mäkké sedlá alebo kovové tesniace plochy dosiahnuť stabilnú teplotu.
- Zachyťte únikový tok počas špecifikovaného trvania testu alebo spočítajte bubliny pre triedu VI.
- Pre triedu I sa netesnosť nemeria; požiadavka je obmedzená na konštrukčný návrh.
Voda alebo petrolej sú bežné pre skúšky kvapalín, zatiaľ čo vzduch alebo dusík sú bežné pre skúšky plynov. Testovanie plynu vo všeobecnosti produkuje vyšší nameraný únik ako testovanie vody, pretože viskozita plynu je nižšia, takže ventil, ktorý prechádza vodou, môže stále zlyhať s plynom. Trieda VI sa preto bežne kontroluje vzduchom alebo dusíkom a hodnotí sa počítaním bublín.
Ako si vybrať správnu triedu netesnosti
Výber triedy úniku nie je o výbere najvyššieho čísla. Správna trieda závisí od toho, čo ventil zvládne a aké náklady na poruchu ste pripravení akceptovať. Hlavné faktory výberu sú:
- Diferenčný tlak. Vyšší tlak zvyšuje netesnosť pri rovnakej geometrii sedadla, takže prísnejšia trieda musí byť spárovaná s väčším ťahom ovládača.
- Teplota. Materiály s mäkkým sedlom strácajú pri zvýšených teplotách svoju tesniacu schopnosť, takže prevádzka horúcej pary alebo tepelného oleja zvyčajne vyžaduje dizajn triedy IV alebo V s kovovým sedlom.
- Kvapalný stav. Špinavé tekutiny, vodný kameň alebo kavitácia rýchlo poškodia mäkké sedadlo; trieda IV je pre takéto služby často stabilnejšia.
- Bezpečnosť a emisie. Horľavé, toxické alebo zapáchajúce kvapaliny vyžadujú najnižší praktický únik, čo je trieda VI pre konštrukcie s mäkkým uložením alebo trieda V pre konštrukcie s kovovým uložením.
- Udržiavateľnosť. Mäkké sedadlo je možné vymeniť pri bežnej generálnej oprave, zatiaľ čo kovové sedadlo môže byť potrebné brúsiť a lapovať, čo zvyšuje prestoje.
V prípade vzduchotesného uzáveru v novom vodnom alebo procesnom systéme môžu klapky aj guľové ventily dosiahnuť triedu VI, ale ich prietok, krútiaci moment a požiadavky na inštaláciu sa líšia. Pred výberom medzi týmito dvoma štýlmi pomôže porovnajte škrtiace klapky a guľové ventily aby zodpovedal štýlu ventilu usporiadaniu potrubia a krútiacemu momentu pohonu.
Tlaková schopnosť materiálu karosérie obmedzuje aj praktický test tesnosti, teda výrobcu tlak-teplota ventilov z liatej ocele by sa mali prehodnotiť spolu s triedou úniku. Pevná trieda na papieri nepomôže, ak karoséria alebo obloženie nezvládnu rozsah prevádzkového tlaku.
Obstarávanie a akceptácia: Záverečné kontroly
V špecifikácii obstarávania napíšte triedu netesnosti spolu so skúšobným médiom, skúšobným tlakom, trvaním skúšky a akceptačným kritériom. Štítok triedy bez testovacích podmienok je len dizajnovým zámerom. Pred inštaláciou si vyžiadajte protokol o skúške z výroby a potvrďte, že pohon, predstavec a sedlo sú kompatibilné. Ak je skutočný prevádzkový tlak vyšší ako skúšobný tlak, únik v prevádzke bude tiež vyšší a trieda nemusí platiť. Počas údržby dodržujte rovnakú prísnosť: vymeňte sedlá, zľahka prelepte poškodené povrchy alebo vymeňte mäkké sedlá, keď začne netesnosť, a overte opravený ventil rovnakou testovacou metódou. Ventil, ktorý spĺňa uvedenú triedu netesnosti, je udržiavateľný a predvídateľný komponent; ten, ktorý sa nestane skrytými prevádzkovými nákladmi.
